精沖-Fineblanking

精沖是一種技術含量高的沖壓技術，用來生產尺寸較小、負荷較大、精度高的沖壓件，是在普沖技術上發展起來的一種精密沖裁方法。

精沖工藝包含了3種力：沖裁力FG、齒圈力FR、反壓力FS，使得精沖技術區別于其它普通的沖壓或者沖裁工藝。精沖加工的工件具備垂直度好、具備無撕裂的光亮切斷面的眾多優點。

工件因為在精沖過程中在模具中的壓邊圈夾持，間隙非常小，零件特別平整，通常情況下零部件切斷邊緣無需后序加工，翹曲小且互換性好。

鐓擠、壓沉孔、半沖孔和擠壓等加工手段結合后，逐漸替代原來由普沖、鍛造、機加工、鑄造和粉末冶金的很多復雜零部件，沖完即可組裝多功能的部件，無需后續加工，生產效率和成本優勢非常明顯。

早在1923年，就由德國人FritzSchiess發明并獲得專利，并于1924年在瑞士開辦世界第一個精沖廠，之后這項技術一直處于保密狀態，為鐘表、縫紉機、打字機等提供零部件。直到1950年代，精沖技術才開始公開普及，到1980年代之前開始應用于儀器儀表、照相機、家電和小五金，之后一直打到現在，精沖技術又廣泛應用于汽車和摩托車行業和3C電子行業。

精沖技術適合生產哪些零部件？

精沖廣泛應用于汽車行業的安全部件，保證在惡劣危險的情況下也能穩定工作，不出差錯。汽車精沖零件生產以強力壓邊精密沖裁為主，幾何形狀、尺寸公差和形位公差以及剪切面質量都遠高于普通沖裁的零件，常見的汽車零部件有200多種：動力總成零部件，即變速箱鋼片、發動機的鏈輪鏈條、剎車組件、減震零件和凸輪軸的調節裝置部件；座椅調高器、座椅調角器、座椅滑軌零件；安全帶收緊器、安全氣囊的鎖件；發動機中的柴油發動機噴油嘴夾頭、多楔帶輪、空調壓縮機用閥板、變矩器離合器鋼片和離合器齒轂、行星架和驅動盤、剎車盤、駐車齒輪和棘爪、離合器齒轂；底盤中的剎車片、輪轂托板。機械、醫療、電子、五金、電工工具等行業和上述零部件類似的部件，也可以用精沖來生產。

旋壓-MetalSpinning 

旋壓是一種綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋和滾擠等工藝特點的少無切削加的先進工藝，將金屬筒坯、平板毛坯或預制坯用尾頂頂緊在旋壓機芯模上，由主軸帶動芯棒和坯料旋轉，同時旋壓輪從毛坯一側將材料擠壓在旋轉的芯模上，使材料產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。

旋壓技術是一項古老的技術，類似于轉動陶輪制作泥胎，分為普通旋壓和強力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成形，既改變坯料厚度，又改變坯料形狀的旋壓叫強力旋壓成形。

現代化的旋壓技術起源于20世紀50年代的軍工行業，然后擴散到民用行業，應用非常廣泛。旋壓可以完成各種復雜鈑金零件，是一種特殊成形方法，完成拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等加工。

和沖壓相比，旋壓是一種效率較低的加工方式，但是模具簡單，通過編程，能夠生產小批量多品種、形狀復雜，負荷大的受力金屬零部件，而一旦一些類似于封頭的旋壓件的產量巨大，則往往采用開模拉深沖壓的方式來代替提升效率。

旋壓適合哪些行業和哪些零部件？

旋壓的適用范圍很廣，適合汽車、軍工、潛水運動、天然氣、照明、機械制造、家電、化工、風力、航空航天、石油、天然氣、軌道交通、道路建設、廣告、金屬加工、樂器、廚具、酒店用品等行業，用來生產如下零部件：汽車/摩托車/卡車/客車車輪、輪輻、輪輞鎖面、軌道車輛車輪、天然氣罐、CNG罐、工業氣體瓶、蓄電池、運輸和存儲工具、滅火器、反光杯、風機部件、烹飪鍋、分離器部件、罐底、封頭、燃料容器、傳動軸、圓柱形管件、精密管、液壓缸、離合器支架、轉換器外殼、空心軸、制動活塞、多V型皮帶輪、飛輪起動齒輪、帶密封環槽的驅動部件、交通信號燈桿、旗桿、精密鋁合金桿件、道口桿、有凹槽的空心軸等。